Miles M.38 Messenger 2A Holz-Bausatz, cnc lasercut
Miles M.38 Messenger 2A Holz-Bausatz
Der Miles M-38 Messenger wurde entwickelt, um die Anforderungen der britischen Armee an einen robusten, langsamen, wartungsarmen Luftbeobachtungsposten und Verbindungsflugzeuge zu erfüllen.
Das Flugzeug war ein freitragendes Tiefdeckerflugzeug mit festem Spornrad, das vom 1D-Reihenmotor de Havilland Gipsy Major angetrieben wurde. Ausgestattet mit einziehbaren Hilfsflügelklappen, die eine Flügelbelastung von etwa 12,5 Pfund pro Quadratfuß ermöglichen, verfügte der Messenger über Dreifachflossen und Ruder, um eine ausreichende Steuerbarkeit bis zur außergewöhnlich niedrigen STAL-Geschwindigkeit von 40 km / h aufrechtzuerhalten.
Montgomerys Miles M.38 Messenger wurde abgeschrieben (irreparabel beschädigt) 22.8.1945: Zwangslandung in Oldenburg, Niedersachsen, Deutschland nach Motorschaden. Passagiere im Flugzeug waren Feldmarschall Montgomery und sein Adjutant Noel Chavasse. Der Pilot war Flugleutnant T. Martin. Chavasse und Martin waren bei dem Unfall unverletzt, aber Montgomery erlitt zwei gebrochene Wirbel.
Bei dem Holzsatz sind alle Teile die im Plan eingezeichnet sind enthalten.
Der Miles M-38 Messenger wurde entwickelt, um die Anforderungen der britischen Armee an einen robusten, langsamen, wartungsarmen Luftbeobachtungsposten und Verbindungsflugzeuge zu erfüllen.
Das Flugzeug war ein freitragendes Tiefdeckerflugzeug mit festem Spornrad, das vom 1D-Reihenmotor de Havilland Gipsy Major angetrieben wurde. Ausgestattet mit einziehbaren Hilfsflügelklappen, die eine Flügelbelastung von etwa 12,5 Pfund pro Quadratfuß ermöglichen, verfügte der Messenger über Dreifachflossen und Ruder, um eine ausreichende Steuerbarkeit bis zur außergewöhnlich niedrigen STAL-Geschwindigkeit von 40 km / h aufrechtzuerhalten.
Montgomerys Miles M.38 Messenger wurde abgeschrieben (irreparabel beschädigt) 22.8.1945: Zwangslandung in Oldenburg, Niedersachsen, Deutschland nach Motorschaden. Passagiere im Flugzeug waren Feldmarschall Montgomery und sein Adjutant Noel Chavasse. Der Pilot war Flugleutnant T. Martin. Chavasse und Martin waren bei dem Unfall unverletzt, aber Montgomery erlitt zwei gebrochene Wirbel.
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Technische Daten |
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| Spannweite: | 140" | 3.56m | |
| Länge: | 96" | 2.44m | |
| Motor: | 85cc or Equivalent | ||
| Gewicht: | 40 lbs | 18.2 kilos | |
Bei dem Holzsatz sind alle Teile die im Plan eingezeichnet sind enthalten.
Benötigt zur Fertigstellung wird noch : Beplankungsholz, Leisten, Bespannmaterial, PLAN
Der Plan, ist bei uns unter Andersen Baupläne erhältlich
Zubehörteile: Sind bei uns unter GFK Zubehör erhältlich
Holz zum Aufbau: Ist als Paket unter Zusatzholz erhältlich
Dieser Laser-cut Baukasten ist MADE in GERMANY und mit ausgesuchtem Materialmix und höchster Präzision und Leidenschaft gefertigt.
Wir sind offiziell lizensiert von David Andersen - Geringe Lasercut Spuren gewährleisten wir durch den Einsatz modernster Maschinen.
Als Material wird bei uns nur ausgesuchtes und zertifiziertes Flugzeugsperrholz, AA Pappelsperrholz und AAA Balsa-Holz eingesetzt.
Als Material wird bei uns nur ausgesuchtes und zertifiziertes Flugzeugsperrholz, AA Pappelsperrholz und AAA Balsa-Holz eingesetzt.
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