Messerschmitt BFW M.23C (73.5″) – Short Kit (Set)
Das Short Kit (Set) enthält eine Bauanleitung, einen Artikel, ein Paket mit lasergeschnittenen Holzteilen und ein zusätzliches Holzpaket
Technische Daten
Entworfen von: Jim Newberry
Maßstab: 1:6
Spannweite: 1866 mm (73,5″)
Gewicht: 8 lbs (3629 g)
Funktionen (Servos): Querruder (2), Seitenruder (1), Höhenruder (1), Gas (1 oder ESC)
ESC: 70 A
Propeller: 17″ x 8″
LiPo: 6s 3700 mAh
Der Bau und das Fliegen dieses Modells werden Ihnen große Freude bereiten. Die lasergeschnittenen Teile beschleunigen den Zusammenbau erheblich. Die M.23c ist ein echtes Modell für Bastler, wie man an der Struktur erkennen kann, die durch die undurchsichtige Bespannung hindurchscheint. Diese M.23c wird sicherlich überall Interesse wecken, wohin man sie auch mitnimmt, und es könnte sehr amüsant sein, zuzuhören, wie die Zuschauer untereinander darüber diskutieren, ob es sich um eine Klemm, eine BA Swallow oder eine Art modifizierte Moth Minor handelt!!
Jim liebt einfach diese Linien aus dem „Goldenen Zeitalter“ – sie erinnern an eine Zeit mutiger Flieger und unerschrockener Konstrukteure, die die Grenzen des mit der damaligen Technologie Möglichen ausloteten; eine Zeit, in der die von Rennflugzeugen erreichbaren Geschwindigkeiten – obwohl kaum mehr als 100 mph – schwindelerregend schnell gewirkt haben müssen und Flüge über Kontinente hinweg wie wahre Expeditionen ins Unbekannte erschienen sein müssen. Jims Entwurf ist im Maßstab von etwa 1:6 gebaut, und obwohl er sich bei Details wie der Verjüngung der Tragfläche und der Größe der Heckflächen einige Freiheiten genommen hat, bleibt die Grundform nah am Original. Das Besondere an Flugzeugen dieser Ära ist, dass es selbst innerhalb eines Untertyps so viele Varianten gab, dass ein hohes Maß an individueller Gestaltung möglich ist. Die M.23c gab es entweder mit einem Stern- oder einem Reihenmotor, mit zwei offenen Cockpits, einem geschlossenen Cockpit oder mit einem offenen und einem verkleideten Cockpit, wie es bei Rennflügen üblich war. Die Größe und Position der abnehmbaren Batteriefachklappe bei diesem Modell ermöglichen dem Modellbauer eine Auswahl an Cockpit-Optionen; man könnte sogar zwei Klappen anbringen und sich so die Möglichkeit offenhalten, das Aussehen des Modells je nach Lust und Laune zu verändern.
4-Max bietet die gesamte erforderliche Elektronik an, darunter fünf Servos, einen PO-5065-360-Motor, einen 6S-LiPo-Akku mit 3700 mAh, einen 17” x 8” großen Holzpropeller und einen 70-Ampere-Regler.
Link zu 4-Max für die Elektroausstattung: https://www.4-max.co.uk/customermodels130.htm
Das Original: Die Sportflugzeugreihe BFW M.23 wurde von Willy Messerschmitt auf der Grundlage seines früheren M.19-Entwurfs entwickelt und feierte eine Zeit lang zahlreiche Erfolge als Rennflugzeuge. Die M.23b gewann sowohl den Ostpreussenflug 1929 als auch den Circuit of Europe, was zur endgültigen Version, der M.23c, führte, die für den Circuit of Europe 1930 entwickelt wurde und dort den Sieg errang. Willy Messerschmitt sollte natürlich später den beeindruckenden Jagdflieger Bf 109 entwerfen, und so stelle ich mir gerne vor, dass – wenn man die Supermarine S.6B als Vorläuferin der Spitfire betrachtet – die M.23 als Vorläufer der 109 angesehen werden könnte. Tatsächlich weisen die Heckflächen eine Form auf, die – zumindest in meinen Augen – Ähnlichkeit mit dem kämpferischen Jagdflugzeug hat, das am Rande von Willy Messerschmitts Skizzenblock auf seinen Einsatz wartet.
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